La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicó tres resoluciones en el Boletín Oficial que actualizan el sistema de formación aeronáutica argentino, con el objetivo de alinearlo a estándares internacionales de seguridad operacional.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) oficializó este miércoles una serie de cambios en el sistema de formación aeronáutica argentino mediante las resoluciones 292, 293 y 294/2026, publicadas en el Boletín Oficial. Las modificaciones afectan a pilotos, instructores, escuelas de aviación y centros de entrenamiento, y buscan adaptar la normativa local a estándares internacionales y regionales de seguridad.
Entre las principales novedades, se creó la nueva categoría «Licencia de Piloto de Aeronaves Deportivas Livianas (LSA)», utilizada en otros países para aeronaves recreativas y de instrucción liviana. Además, la resolución 292 modificó requisitos vinculados a examinadores de vuelo, habilitaciones de tipo y mecanismos de transición para pilotos provenientes de las Fuerzas Armadas o fuerzas de seguridad que busquen acceder a licencias civiles.
Por medio de la resolución 293, la ANAC aprobó una nueva versión de la Parte 141 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), que regula los Centros de Instrucción de Aeronáutica Civil (CIAC). Se estableció un período de transición hasta el 31 de diciembre de 2026 para que las escuelas adapten sus manuales y programas académicos. Las instituciones que no completen la adecuación no podrán abrir nuevos cursos ni sumar alumnos bajo el nuevo esquema, aunque los cursos iniciados con el régimen anterior mantendrán su validez.
La resolución 294 introdujo cambios en la Parte 142 de las RAAC, referida a los Centros de Entrenamiento de Aeronáutica Civil (CEAC), con nuevas exigencias técnicas y actualización de programas de instrucción. También incluyó modificaciones en la Parte 147, sobre formación de mecánicos aeronáuticos. Los CEAC tendrán plazo hasta fines de 2026 para adecuar sus manuales y procedimientos; desde enero de 2027 todos los nuevos cursos deberán ajustarse a la nueva normativa.
En los fundamentos, la ANAC señaló que la seguridad operacional es un «objetivo irrenunciable» y remarcó la necesidad de evitar «duplicidades normativas», «ambigüedades» y «complejidades innecesarias» dentro del sistema aeronáutico argentino.