La planta de Fremont, California, dejó de ensamblar los modelos S y X para reconvertir el espacio al ensamblaje del robot Optimus.
Tras 14 años en funcionamiento, Tesla desmanteló la línea de producción de los modelos S y X en su planta de Fremont, California, Estados Unidos. La empresa ya había cesado la fabricación de estos vehículos en mayo pasado, y el desmantelamiento se completó luego de 46 días de trabajo.
El espacio liberado se reconvirtió para el ensamblaje de robots humanoides, correspondientes al proyecto Tesla Optimus. Se trata de un robot humanoide multipropósito diseñado para tareas domésticas, industriales y peligrosas. Mide 1,73 metros de altura y pesa 57 kilogramos, y funciona con las mismas redes neuronales y chips de inteligencia artificial —como el sistema FSD— que los autos de Tesla.
Según información de la compañía, el Optimus puede reconocer y manipular objetos delicados, clasificar residuos, ordenar espacios y doblar ropa. Está equipado con funciones de lenguaje basadas en IA, puede entender comandos de voz y asistir a los usuarios de forma conversacional. Cuenta con un sistema de equilibrio dinámico y articulaciones con gran rango de movimiento para caminar sobre distintos terrenos y evitar obstáculos.
El fundador de Tesla, Elon Musk, declaró a principios de año que la nueva planta de robots producirá un millón de unidades anuales, aunque no se ha establecido un cronograma concreto.
La planta de Fremont fue inaugurada originalmente por General Motors en 1962 y posteriormente operó como una empresa conjunta entre GM y Toyota. Tesla la compró en 2010, cuando ya estaba inactiva, por 42 millones de dólares. Con un préstamo de 465 millones de dólares del Departamento de Energía de Estados Unidos, la modernizó para fabricar el Model S en 2012. Tres años después añadió líneas de producción para el Model X, a los que luego se sumaron los Model 3 y Model Y.
La salida de los Model S y Model X se produjo en un contexto de masificación de la industria automotriz china, que dejó a ambos modelos desfasados en precio en comparación con los Model 3 y Model Y, lo que derivó en una caída de ventas y su conversión en productos de nicho.