El primer ministro Benjamin Netanyahu enfrenta cuestionamientos por las fallas de seguridad del 7 de octubre de 2023, a tres semanas de las elecciones legislativas del 27 de octubre. Las encuestas muestran una contienda reñida con su rival Gadi Eisenkot.
Cuando faltan tres semanas para las elecciones legislativas del 27 de octubre, el primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, de 76 años, enfrenta cuestionamientos por las fallas de seguridad que permitieron el ataque de Hamas del 7 de octubre de 2023, según declaraciones de sus críticos y reportes de medios locales e internacionales.
Durante una ceremonia oficial de conmemoración del 7 de octubre, el padre de una de las 1.221 víctimas interpeló a Netanyahu: «No supiste proteger a mi hijo el 7 de octubre, ni a las otras 1.200 personas asesinadas ¡Vergüenza debería darte!».
Los rivales de Netanyahu sostienen que debe responder por las fallas que condujeron al día más letal en los 78 años de historia de Israel. Sus defensores afirman que fue traicionado por el estamento militar y que ha guiado al país durante una recuperación desde su hora más oscura.
Una derrota en las elecciones del 27 de octubre probablemente pondría fin a la carrera de Netanyahu, que está a punto de cumplir 77 años. Una victoria supondría un giro en su trayectoria política de tres décadas.
Hamas sufrió miles de bajas a lo largo de dos años de campaña militar israelí en Gaza, y sus principales líderes fueron asesinados, si bien el movimiento no fue «eliminado», como prometió el gobierno de Netanyahu. Algo similar ocurrió en Líbano con el movimiento proiraní Hezbollah, y con el régimen de Teherán. El líder supremo Alí Khamenei fue asesinado en el primer día de la ofensiva conjunta de Israel y Estados Unidos, el 28 de febrero pasado, pero la república islámica sigue en pie.
La oposición acusa a Netanyahu de haber sido incapaz de evitar los ataques de Hamas el 7 de octubre de 2023, pese a que hubo advertencias de una amenaza. El grupo mató ese día a más de 1.200 personas y se llevó a otras 750 como rehenes, de las cuales decenas murieron en cautiverio y otras fueron liberadas en una serie de treguas.
El ataque durante el vuelo de Flydubai a Tel Aviv la semana pasada, frustrado tras la intervención de los pasajeros, la mayoría de ellos israelíes, resaltó las fallas de seguridad.
Esas críticas «pueden fragilizar a Netanyahu porque ponen el foco en su principal debilidad: la confianza en su capacidad para proteger a los israelíes», explicó a la AFP Michael Horowitz, analista independiente experto en geopolítica.
Medios locales y norteamericanos revelaron el mes pasado que Emiratos Árabes Unidos y Egipto le habían advertido, unos días antes del 7 de octubre, que Hamas podría estar preparando un ataque de gran escala. Según el diario israelí Haaretz, Netanyahu no habría informado a los servicios de seguridad de la amenaza. El dirigente ha desmentido esta información.
«Él sabía que algo iba a ocurrir», le acusó Gadi Eisenkot, ex alto mando militar y principal rival en las elecciones, durante una conferencia sobre lucha antiterrorista. Junto a otros opositores, reclama la creación de una comisión de investigación nacional para determinar a los responsables de los fallos de seguridad del 7 de octubre, algo a lo que el Gobierno se ha negado hasta ahora.
Mientras Netanyahu estaba ocupado en este asunto, el caso de Flydubai atizó las críticas sobre el manejo de la seguridad. Aunque el primer ministro logró en un primer tiempo aprovecharse de este incidente, haciéndose fotografiar con pasajeros que lograron detener al atacante, se acusa a su gobierno de haber fracasado en las medidas de protección en los aviones con destino Israel.
«Exactamente tres años después de la más terrible falla de seguridad en la historia del estado de Israel (…), una nueva falla se ha revelado» con este episodio, escribió el lunes el editorialista Ben Caspit en el periódico Maariv.
El principal cuestionamiento es si se realizaron verificaciones de antecedentes sobre el copiloto omaní, acusado de agredir al capitán e intentar estrellar el avión. Los llamados a la renuncia de la ministra de Transportes, Miri Regev, son cada vez mayores. Netanyahu ordenó el domingo un «análisis exhaustivo» de las medidas de seguridad en los vuelos.
Las encuestas muestran que, aunque la popularidad de Netanyahu está a la baja frente a la de su rival Eisenkot, ninguno de los dos genera un amplio consenso en el país.
Para Horowitz, el primer ministro busca encontrar un equilibrio que le permita hacer pasar los fallos de seguridad a un segundo plano y hacer prevalecer las victorias militares en Gaza y en Líbano. «Él puede convencer a sus electores de que supo cómo responder», resaltó el analista. «Su apuesta es que los electores recompensarán los ataques más de lo que le reprocharán los fallos de seguridad».
Fuente: AFP