El presidente de Yamaha Motor Argentina, Diego Cammisa, afirmó que los patentamientos de motos alcanzarán un récord en 2026 y presentó proyecciones que estiman cerca de 990.000 unidades para 2030. La marca sumará un nuevo modelo en el segmento CUB producido localmente.
El mercado de motos en Argentina se encamina a cerrar 2026 con un récord histórico de patentamientos, según declaraciones de Diego Cammisa, presidente de Yamaha Motor Argentina, durante una rueda de prensa. La empresa proyecta que ese año se patentarán alrededor de 790.000 unidades, un 50% más que en 2025.
Cammisa atribuyó el aumento a múltiples factores, entre ellos la quita de subsidios al transporte público en Buenos Aires y otras ciudades, el incremento en los costos de mantener un automóvil (precio, seguro, patente, estacionamiento) y un cambio de mentalidad del consumidor que ahora considera a la moto como un medio de movilidad más. También mencionó el uso recreativo.
El directivo señaló que el quiebre se produjo a partir de 2020 con la pandemia. Desde 2021, los patentamientos de motos comenzaron a superar a los de autos, con variaciones interanuales de 2%, 7%, 6% y 18% arriba. Para 2026, la proyección es superar en más del 50% los patentamientos de autos.
Consultado sobre la sostenibilidad de esta tendencia, Cammisa dijo: «No lo sabemos, yo personalmente no creo que siga la tendencia, me parece demasiado esta diferencia de las motos sobre los autos, y tal vez -en los próximos años- se empieza a estabilizar e incluso se dé al revés».
Respecto a la posibilidad de alcanzar 1 millón de motos patentadas por año, el presidente de Yamaha presentó proyecciones matemáticas: 813.000 unidades en 2027, más de 867.000 en 2028, 930.000 en 2029 y casi 990.000 en 2030. «Si va a llegar al millón, no lo sabemos, estamos en Argentina, ¿no? Pero lo que sí sabemos es que este año va a ser récord histórico», afirmó.
Cammisa también se refirió a la sobreoferta de productos: «Si uno mira las importaciones del año pasado, entraron 1 millón de motos y se vendieron 650.000, o sea que hubo 350.000 motos de arranque que quedaron dando vueltas de sobre stock mientras las importaciones continuaron».
Sobre la planificación en un contexto cambiante, sostuvo: «Es muy difícil porque si nos regimos por el histórico de los últimos diez años no tiene nada que ver con este presente». Mencionó que no se puede determinar estacionalidad ni el impacto de eventos como el Mundial de fútbol, debido a las condiciones macroeconómicas cambiantes.
En cuanto a la relación entre el alza de patentamientos y un posible empobrecimiento de la sociedad, Cammisa respondió: «No, porque el segmento de moto de alta gama creció un montón desde que se puede importar, y a nosotros nos va muy bien ahí». Agregó que Yamaha es número uno en el segmento de scooters, con modelos que no son los más accesibles.
Yamaha produce en su planta de General Rodríguez, inaugurada en 2014, nueve modelos de motos y un ATV (cuatriciclo). En 2025 alcanzó las 500.000 unidades producidas localmente, con un porcentaje de integración local de alrededor del 6%, con kits importados desde India, China, Indonesia, Brasil, Japón y EE.UU. La capacidad instalada es de 116.000 unidades anuales en dos líneas, pero en 2025 se fabricaron 17.830; para 2026 se apunta a 21.290 y 30.000 en 2027.
La marca tiene actualmente alrededor del 2,5% de participación de mercado y creció en el segmento scooter (24,5% de share), en On Off < 200 cc y en el segmento Big. Para crecer de manera relevante, necesita un modelo en el segmento CUB, que concentra el grueso de los patentamientos.
El mes próximo llegará a los concesionarios la nueva Yamaha Crypton Finn, con motor de 115 cc FI de bajo consumo. Estará disponible mediante un plan de ahorro específico con financiación de 60 cuotas, con cuotas desde $74.297. «Esta es una gran oportunidad para que más personas alcancen su primera moto Yamaha o planifiquen el recambio de su moto usada a través de una cuota muy accesible. Estamos comprometidos con brindar alternativas de movilidad a través de una herramienta financiera competitiva, por eso, continuamos consolidando de manera estratégica el negocio de planes de ahorro», dijo Roque Romano, Gerente Comercial de Yamaha Motor Plan Argentina S.A.
La Crypton Finn será fabricada localmente. Romano agregó: «Con plan de ahorro fuimos pioneros: lo lanzamos en 2019 pero con lo de la pandemia recién arrancó en 2021. Actualmente representa un 10% de nuestras ventas, pero apuntamos a que en el mediano plazo sea el 20%».